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Quando a logística tira férias: por que o Brasil desacelera entre 20 de dezembro e 5 de janeiro

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Black Friday e Natal explodem o volume de entregas; depois do dia 20, transportadoras entram em recesso parcial e expõem a necessidade de planejamento antecipado

O fim de ano brasileiro tem um comportamento logístico próprio, que não aparece nas estatísticas oficiais, mas é perfeitamente reconhecido por quem vive o dia a dia do transporte rodoviário de cargas. Depois de semanas de operação no limite, impulsionadas pela Black Friday e pelas compras de Natal, a cadeia logística entra em marcha lenta entre 20 de dezembro e 5 de janeiro.

Em 2024, a Black Friday movimentou R$ 9,38 bilhões no e-commerce, com 18,2 milhões de pedidos, um aumento de 14% no volume de transações em relação a 2023, segundo dados da Confi.Neotrust. Para 2025, a projeção é de que o faturamento na data cresça mais 17%, chegando a R$ 11 bilhões. Esse pico promocional é apenas o começo de uma sequência que termina no Natal: estimativas indicam que, nas semanas que antecedem o dia 25, o comércio eletrônico deve somar cerca de R$ 23,3 bilhões em vendas e 36 milhões de transações.

Essa explosão de consumo se traduz diretamente em pressão sobre o transporte. Em 2024, uma análise do Portal IN apontou que a expectativa era de 15 milhões de produtos entregues em novembro e 36 milhões em dezembro, apenas em parte do varejo nacional, com forte dependência do modal rodoviário. Em alguns momentos, o volume ultrapassa 3 milhões de pacotes por dia, exigindo reforço de frota, turnos extras e ampliação de equipes nas transportadoras. 

Mas essa atividade não se distribui de forma linear ao longo do mês. “A alta temporada logística termina antes do Natal. Depois do dia 20, o Brasil entra em uma espécie de recesso operacional: motoristas entram em férias, muitas empresas adotam férias coletivas e as rotas longas ficam muito mais restritas”, explica Célio Martins, gerente de novos negócios da Transvias. Segundo ele, o efeito é tão consistente que embarcadores experientes tratam a janela entre 20/12 e 05/01 como um período de risco para qualquer operação que dependa de agilidade.

Dados regionais confirmam essa concentração. Em Minas Gerais, por exemplo, o volume de cargas fracionadas e encomendas no fim do ano já chegou a ficar cerca de 25% acima da média dos outros meses, de acordo com levantamento divulgado pelo setor. Em segmentos como o agronegócio, estudos do Cepea mostram que parte das empresas e transportadoras reduz o ritmo ou entra em recesso no final do ano, o que afeta até o escoamento de produtos como o milho. 

Na prática, companhias que deixam para contratar frete na última hora convivem com três problemas combinados: menos oferta de caminhões, prazos maiores e fretes mais caros. Especialistas estimam que, em operações emergenciais de dezembro, o custo do transporte pode ficar até 30% acima do padrão de meses regulares, especialmente em entregas expressas e na chamada última milha, que já representa até 40% do custo logístico em períodos de pico. 

É nesse ponto que entram os dados das plataformas de conexão entre embarcadores e transportadoras.

No Transvias, a gente vê o comportamento mudar claramente: o volume de consultas de frete em novembro foi 15,65% superior ao de dezembro. As consultas disparam a partir da Black Friday, atingem um auge na primeira quinzena de dezembro e depois caem de forma abrupta quando começa o recesso”, afirma Martins.

Além do volume, o perfil da demanda também muda.

“O que percebemos é que o B2B se antecipa. 62,6% das consultas de frete para indústrias, atacadistas e distribuidores se concentram antes do dia 15 de dezembro. Depois dessa data, o que aparece é muito mais emergência, complemento de estoque ou situações pontuais”, completa.

Ao mesmo tempo, o pano de fundo do setor é de forte expansão e sensibilidade à economia. De acordo com a Pesquisa Mensal de Serviços do IBGE, o volume de transporte de cargas no Brasil está quase 40% acima do nível pré-pandemia, mostrando o quanto a logística se tornou mais relevante na economia brasileira. Em cenários assim, uma paralisação parcial de duas semanas pode ter impacto considerável na organização de estoques, fluxos de caixa e resultados do ano.

Para 2026, a expectativa do mercado é de continuidade do crescimento do e-commerce e de manutenção dessa “quebra” de fim de ano. Em vez de tentar lutar contra a realidade, a recomendação dos especialistas é simples: planejar o dezembro logístico como um projeto.

“Quem trata dezembro como um mês normal corre mais risco. O frete precisa ser pensado com antecedência, com rotas alternativas, redespacho em cidades médias e uso intensivo de dados. É isso que evita pagar mais caro e perder clientes por atraso”, resume Martins.

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Negócios

Sindroupas reforça protagonismo da moda cearense na Feira da Indústria FIEC

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Sindicato destaca criatividade, experiência imersiva, produção em tempo real e articulação institucional durante o evento.

A participação do Sindroupas na Feira da Indústria FIEC reafirmou a relevância da moda dentro do parque industrial cearense e projetou o setor como uma expressão estratégica da criatividade, da cultura e da capacidade produtiva do estado. Com presença ativa na programação oficial do evento, o sindicato contribuiu para ampliar a visibilidade da cadeia de confecção e vestuário em um ambiente marcado por conexões, negócios, inovação e valorização da indústria local.

Na programação de moda, a Feira da Indústria reuniu desfiles que apresentaram ao público a diversidade, a identidade e a potência criativa do setor no Ceará. Ao longo do evento, passaram pela programação nomes como SENAI Ceará, Revid, Lindebergue Fernandes, Texugo, Chica Fulô, Recamonde, Carval, Pena, Wintors & Caaines, BrunoOlly, Silvania de Deus, Banana Urbana, Açude, Clipper, Corpo Malhado, Vitor Cunha, Ivanildo Nunes, Capim Santo, Handara e Kallil Nepomuceno, em apresentações que reforçaram o valor da moda autoral e da produção cearense. A programação de moda contou com 25 desfiles, consolidando o segmento como um dos destaques da feira.

Um dos grandes diferenciais desta edição foi a realização da primeira sala imersiva da moda no Ceará, idealizada e articulada pelo Sindroupas em parceria com o diretor artístico Cláudio de Santanna. A experiência reforçou a proposta de transformar a moda em vivência, linguagem e conexão com o público, contribuindo para fixar mais um grande acontecimento no calendário da moda cearense. A presença de Cláudio de Santanna também esteve vinculada à produção criativa destacada na cobertura oficial da programação de moda da feira.

No estande, o sindicato também chamou atenção ao montar uma mini fábrica de T-shirts, levando para dentro da feira uma demonstração prática do processo produtivo da confecção. A ação foi realizada em parceria com alunos e professores do Senai, que costuravam as camisetas em tempo real, enquanto os visitantes podiam escolher as estampas para aplicação em DTF e acompanhar a finalização das peças na prensa térmica, saindo do espaço já com a camisa pronta. A experiência aproximou o público da indústria do vestuário e traduziu, de forma acessível e interativa, a capacidade técnica e criativa do setor.

A ativação contou com a participação de parceiros que representaram diferentes etapas da cadeia produtiva. A Destra Máquinas esteve presente na operação da prensa térmica, a Theory Printer foi responsável pela impressão dos DTFs, a Fillat participou com o fornecimento dos tecidos, e o Senai integrou a ação com costureiras, professores e máquinas, reforçando o elo entre formação profissional e produção industrial. Representando a ponta final da cadeia, o varejo também esteve presente por meio do Gigamall, ampliando a leitura do setor como um ecossistema completo, que vai da criação à comercialização.

A atuação do Sindroupas também se refletiu na mobilização de 14 associados presentes, reforçando o papel do sindicato como articulador institucional e representante de um setor que movimenta emprego, renda, identidade e desenvolvimento. Em um cenário de integração entre diferentes segmentos industriais, a presença do sindicato ajudou a posicionar a moda não apenas como linguagem estética, mas como atividade econômica robusta, conectada à inovação, ao mercado e à valorização da produção regional. Essa leitura é coerente com a proposta central da feira, apresentada pela FIEC como um espaço voltado à competitividade, à conexão entre setores e à projeção da indústria cearense.

No contexto dessa valorização do setor, o presidente do Sindroupas, Paulo Rabelo, também ganhou reconhecimento simbólico com a homenagem dos Correios no lançamento do selo Série Mercosul: Tecido Chita, em março de 2026. A iniciativa celebra um dos símbolos mais marcantes da cultura nordestina e reforça a ligação entre moda, memória, tradição e identidade regional, valores que também atravessaram a participação do sindicato na Feira da Indústria. Segundo a loja oficial dos Correios, o produto foi lançado como parte da série Mercosul dedicada ao tema “Tecido Chita”.
Para o presidente do Sindroupas, Paulo Rabelo, a participação do setor na Feira da Indústria mostrou, na prática, a capacidade da moda de conectar pessoas, empresas e cadeias produtivas. A própria cobertura da FIEC registra sua defesa da aproximação entre novos talentos e a indústria já consolidada, destacando o valor desse contato para despertar envolvimento com o mercado e fortalecer o setor.

Serviço
Sindroupas – @sindroupas
https://www.sindroupas-ce.org.br/

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Combate das Marcas movimenta R$ 47 milhões e vende cerca de 480 veículos em um único fim de semana em Salvador

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Evento automotivo realizado no Centro de Convenções Salvador confirma aquecimento do setor e forte demanda do consumidor

Fotos: Soma Marketing

A 31ª edição do Combate das Marcas Salvador confirmou a força do mercado automotivo na Bahia ao movimentar cerca de R$ 47 milhões em negócios durante apenas três dias de evento. Ocorrido no último fim de semana (entre 13 e 15 de março), o CDM reuniu 19 concessionárias e concentrou em um curto espaço de tempo um volume expressivo de negociações de veículos 0km na capital baiana.

De acordo com o balanço divulgado pela Soma, uma das entidades promotoras do evento, aproximadamente 480 veículos foram comercializados, entre automóveis e motocicletas. O desempenho indica um ticket médio próximo de R$ 98 mil, refletindo a presença de modelos de diferentes faixas de preço e a competitividade das condições de compra oferecidas pelas concessionárias participantes.

Público qualificado impulsiona vendas – O desempenho comercial também foi favorecido pela forte presença de público. No sábado (14), dia de maior movimentação, 2.960 pessoas circularam pelos corredores do Centro de Convenções Salvador, ampliando as oportunidades de negociação ao longo do fim de semana. Um levantamento realizado com visitantes apontou que 24% tinham intenção de compra imediata, enquanto outros 20% pretendiam fechar negócio em até 30 dias, demonstrando um público altamente qualificado para aquisição de veículos.

Preferência por automóveis e financiamento – Entre os visitantes entrevistados, 89% demonstraram interesse em automóveis, enquanto as motocicletas representaram 11% das intenções de compra. No ranking de preferência por marcas, a Volkswagen liderou com 17%, seguida por Caoa Chery (13%), Chevrolet (10%), Fiat (8%) e Hyundai (7%). Outro dado relevante é que 52% dos consumidores indicaram o financiamento como principal forma de pagamento, enquanto 19% pretendiam comprar à vista.

Para o idealizador do evento, Leonardo Sahade, “os números confirmam o Combate das Marcas como uma das principais plataformas de vendas do setor automotivo na Bahia, reunindo condições comerciais atrativas, diversidade de marcas e grande concentração de consumidores interessados em fechar negócio”.

Uma nova edição do Combate das Marcas está agendada para ocorrer no mês de outubro, em Salvador. Antes disso, o evento desembarca em Fortaleza (CE), no mês de abril, e, em maio, também chega para mais uma nova edição em Aracaju.

Mais informações estão disponíveis no Instagram @combatedasmarcas.of

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Flame Lounge Bar conquista público e se torna nova aposta da noite do Rio

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Com proposta de experiência completa que une drinks autorais, gastronomia e música, espaço tem se consolidado como um dos novos pontos de encontro em Botafogo, zona sul carioca

A noite da zona sul carioca ganhou um novo endereço que rapidamente se tornou um dos pontos mais comentados entre quem busca sofisticação e boa música. Inaugurado recentemente em Botafogo, o Flame Lounge Bar (Rua Arnaldo Quintela, 19) estreou com sold out logo na primeira noite e, desde então, tem se consolidado como uma das opções mais disputadas do circuito noturno da região.

Distribuído em três andares e com proposta voltada ao lifestyle noturno, o espaço reúne coquetelaria autoral, gastronomia, tabacaria, narguilé e programação musical diária em um ambiente moderno e pensado para quem quer viver a noite carioca com estilo. A casa rapidamente passou a atrair um público interessado em experiências que vão além do conceito tradicional de bar.

(Luiz Mariano, fundador do Flame Lounge Bar)

Idealizado pelo empresário Luiz Mariano, o Flame nasceu com a proposta de criar um lounge que mistura entretenimento, convivência e cultura urbana. “A ideia da Flame nasce do desejo de criar um lounge bar que une experiência, música e lifestyle noturno”, afirma.

Segundo ele, o projeto busca reunir diferentes elementos da vida noturna contemporânea em um só lugar, criando um ambiente pensado para encontros entre amigos e momentos de descontração. “A Flame nasce de fome, coragem e propósito. Não é só um bar. É um capítulo novo. É prova de que quem trabalha, conquista e quem não desiste, acende fogo até onde falaram que não queimava”, reforça o empresário.

O cardápio acompanha a proposta sofisticada da casa, com drinks autorais, destilados premium e opções gastronômicas que complementam a experiência. A presença da tabacaria e do narguilé reforça o conceito de lounge inspirado em referências internacionais.

“Queremos um espaço onde as pessoas possam beber bem, fumar um bom narguilé, ouvir música e viver a noite de Botafogo em um ambiente sofisticado e descontraído ao mesmo tempo”, destaca Mariano.

A programação musical também é um dos destaques do espaço, com DJs e sets que transitam entre hip hop, open format e outros ritmos que dialogam com a energia da noite carioca.

O Flame Lounge Bar funciona todos os dias, das 18h às 2h. A casa não possui estacionamento próprio, mas conta com opções de estacionamento e fácil acesso por aplicativos de transporte nas proximidades. “Nossa proposta é trazer para a zona sul um espaço com identidade própria, inspirado nos bares do exterior, mas com a energia do Rio de Janeiro”, conclui o empresário.

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