Black Friday e Natal explodem o volume de entregas; depois do dia 20, transportadoras entram em recesso parcial e expõem a necessidade de planejamento antecipado

O fim de ano brasileiro tem um comportamento logístico próprio, que não aparece nas estatísticas oficiais, mas é perfeitamente reconhecido por quem vive o dia a dia do transporte rodoviário de cargas. Depois de semanas de operação no limite, impulsionadas pela Black Friday e pelas compras de Natal, a cadeia logística entra em marcha lenta entre 20 de dezembro e 5 de janeiro.

Em 2024, a Black Friday movimentou R$ 9,38 bilhões no e-commerce, com 18,2 milhões de pedidos, um aumento de 14% no volume de transações em relação a 2023, segundo dados da Confi.Neotrust. Para 2025, a projeção é de que o faturamento na data cresça mais 17%, chegando a R$ 11 bilhões. Esse pico promocional é apenas o começo de uma sequência que termina no Natal: estimativas indicam que, nas semanas que antecedem o dia 25, o comércio eletrônico deve somar cerca de R$ 23,3 bilhões em vendas e 36 milhões de transações.

Essa explosão de consumo se traduz diretamente em pressão sobre o transporte. Em 2024, uma análise do Portal IN apontou que a expectativa era de 15 milhões de produtos entregues em novembro e 36 milhões em dezembro, apenas em parte do varejo nacional, com forte dependência do modal rodoviário. Em alguns momentos, o volume ultrapassa 3 milhões de pacotes por dia, exigindo reforço de frota, turnos extras e ampliação de equipes nas transportadoras. 

Mas essa atividade não se distribui de forma linear ao longo do mês. “A alta temporada logística termina antes do Natal. Depois do dia 20, o Brasil entra em uma espécie de recesso operacional: motoristas entram em férias, muitas empresas adotam férias coletivas e as rotas longas ficam muito mais restritas”, explica Célio Martins, gerente de novos negócios da Transvias. Segundo ele, o efeito é tão consistente que embarcadores experientes tratam a janela entre 20/12 e 05/01 como um período de risco para qualquer operação que dependa de agilidade.

Dados regionais confirmam essa concentração. Em Minas Gerais, por exemplo, o volume de cargas fracionadas e encomendas no fim do ano já chegou a ficar cerca de 25% acima da média dos outros meses, de acordo com levantamento divulgado pelo setor. Em segmentos como o agronegócio, estudos do Cepea mostram que parte das empresas e transportadoras reduz o ritmo ou entra em recesso no final do ano, o que afeta até o escoamento de produtos como o milho. 

Na prática, companhias que deixam para contratar frete na última hora convivem com três problemas combinados: menos oferta de caminhões, prazos maiores e fretes mais caros. Especialistas estimam que, em operações emergenciais de dezembro, o custo do transporte pode ficar até 30% acima do padrão de meses regulares, especialmente em entregas expressas e na chamada última milha, que já representa até 40% do custo logístico em períodos de pico. 

É nesse ponto que entram os dados das plataformas de conexão entre embarcadores e transportadoras.

No Transvias, a gente vê o comportamento mudar claramente: o volume de consultas de frete em novembro foi 15,65% superior ao de dezembro. As consultas disparam a partir da Black Friday, atingem um auge na primeira quinzena de dezembro e depois caem de forma abrupta quando começa o recesso”, afirma Martins.

Além do volume, o perfil da demanda também muda.

“O que percebemos é que o B2B se antecipa. 62,6% das consultas de frete para indústrias, atacadistas e distribuidores se concentram antes do dia 15 de dezembro. Depois dessa data, o que aparece é muito mais emergência, complemento de estoque ou situações pontuais”, completa.

Ao mesmo tempo, o pano de fundo do setor é de forte expansão e sensibilidade à economia. De acordo com a Pesquisa Mensal de Serviços do IBGE, o volume de transporte de cargas no Brasil está quase 40% acima do nível pré-pandemia, mostrando o quanto a logística se tornou mais relevante na economia brasileira. Em cenários assim, uma paralisação parcial de duas semanas pode ter impacto considerável na organização de estoques, fluxos de caixa e resultados do ano.

Para 2026, a expectativa do mercado é de continuidade do crescimento do e-commerce e de manutenção dessa “quebra” de fim de ano. Em vez de tentar lutar contra a realidade, a recomendação dos especialistas é simples: planejar o dezembro logístico como um projeto.

“Quem trata dezembro como um mês normal corre mais risco. O frete precisa ser pensado com antecedência, com rotas alternativas, redespacho em cidades médias e uso intensivo de dados. É isso que evita pagar mais caro e perder clientes por atraso”, resume Martins.

Empreendimento compacto premium estreia em um dos bairros mais estratégicos de São Paulo e reforça o posicionamento da Capital Concreto como referência nacional em imóveis de alta performance voltados ao investidor.

A Capital Concreto apresentou oficialmente o The Loft Paulo Spenciere – Consolação, SP, em uma transmissão ao vivo que reuniu investidores, parceiros e profissionais do mercado imobiliário de diversas regiões do país. O lançamento marca mais um capítulo da incorporadora em seu movimento de expansão estratégica em São Paulo, com produtos compactos pensados exclusivamente para alta performance financeira.

Localizado na Consolação, bairro histórico e pulsante do centro expandido, o projeto nasce para atender um público que busca praticidade, liquidez e alto potencial de valorização em uma das regiões mais dinâmicas da capital paulista. A área é conhecida pela proximidade com a Avenida Paulista, ampla oferta cultural, universidades, metrô, mobilidade facilitada e uma demanda crescente por apartamentos compactos com perfil urbano.

O nome do empreendimento homenageia Paulo Spenciere, Capital Concreto, que fez parte de capítulos importantes da evolução da empresa e contribuiu para o desenvolvimento de sua cultura corporativa.

“Estamos entregando uma visão de futuro”, afirma Sophia Martins

Para Sophia Martins, sócia da Capital Concreto, o lançamento representa a consolidação de um modelo de negócios voltado ao investidor quantitativo, estratégico e atento a oportunidades em regiões de grande movimento urbano.

“O The Loft Paulo Spenciere é um projeto que conversa com a energia da Consolação: moderna, pulsante e cheia de oportunidades. Não é apenas um lançamento; é um ativo inteligente, pensado para entregar retorno e atender o investidor que entende o movimento da cidade. Tenho muito orgulho de ser sócia e de construir projetos que realmente fazem sentido para o mercado atual”, destaca Sophia Martins.

A live apresentou análises de demanda, diferenciais do produto, planta otimizada e performance esperada para locação e valorização.

Consolação: um dos territórios mais estratégicos para investimentos compactos

A Consolação vive um processo de requalificação e reposicionamento no mercado imobiliário. A combinação de:
• proximidade com a Avenida Paulista
• vasta oferta de serviços
• metrôs Consolação e Paulista
• vida estudantil e corporativa
• turismo urbano e cultural

faz da região um dos destinos mais competitivos e previsíveis para investidores que buscam alta ocupação e forte demanda de locação.

Imóveis compactos têm mostrado excelente performance na região, tanto para locação tradicional quanto para estadias corporativas e de curta duração — fator que reforça a tese de investimento da Capital Concreto.

“Criamos produtos que performam no mundo real”, diz Marcelo Menezes

Para Marcelo Menezes, fundador da Capital Concreto, o The Loft Paulo Spenciere reafirma o compromisso da incorporadora com o investidor e com produtos que respondem às dinâmicas contemporâneas da cidade.

“Criamos produtos que performam no mundo real — dinâmico, conectado e em constante movimento. A Consolação é uma das regiões mais estratégicas de São Paulo, e este projeto nasce para atender exatamente quem busca localização, fluidez e retorno financeiro. É mais um passo sólido na nossa trajetória como incorporadora do investidor”, afirma Marcelo Menezes.

Um novo marco no portfólio da Capital Concreto

O The Loft Paulo Spenciere chega ao mercado apresentando:
• planta inteligente e funcional
• localização estratégica no centro expandido
• apelo elevado para locação imediata
• potencial consistente de valorização

O projeto reforça a atuação da Capital Concreto no segmento de compactos.

(Fotos : Arquivo Pessoal)

O BR Goods Comex Day – Edição Rio de Janeiro, que acontece nesta quinta-feira, 4 de dezembro, reunirá algumas das principais empresas e especialistas do comércio exterior brasileiro em um espaço dedicado ao debate, à inovação e à apresentação de cases de sucesso. O evento, promovido pela Ningbo BR Goods, deve receber entre 50 e 150 profissionais do setor, fortalecendo o networking e aprofundando discussões sobre eficiência, tecnologia e as tendências globais que moldam as operações internacionais.

Entre as empresas confirmadas está a Interface Business, representada pelos sócios-fundadores Ronaldo Werneck e Renan Werneck. Com forte atuação junto a pequenas e médias empresas, a Interface nasceu para solucionar dores reais da internacionalização, da falta de informação sobre mercados e investimentos à dificuldade de encontrar parceiros confiáveis no exterior. A empresa oferece um modelo completo de operação, que considera cultura, idioma, governança e sustentabilidade do negócio.

Para Ronaldo, participar do Comex Day é uma oportunidade de reforçar a importância do comércio exterior como ferramenta estratégica: “O comércio exterior precisa ser tratado como estratégia, não como obstáculo. Nosso trabalho é ajudar empresas a competirem globalmente com segurança, previsibilidade e visão de longo prazo.”

Já Renan, responsável pela coordenação operacional das operações internacionais da empresa, também destaca o peso do evento para o setor: “O Comex exige método, previsibilidade e integração. Reunir profissionais que vivem essas dores no dia a dia nos ajuda a fortalecer processos, criar soluções e garantir operações mais claras e eficientes para os clientes.”

Outra presença de destaque é a da Logical, empresa especializada em logística internacional e soluções integradas para importação e exportação. Liderada por seu CEO e fundador, Claudio Cazeiro, a companhia levará ao evento uma apresentação sobre a nova lógica das relações entre China e Brasil, ressaltando que o comércio bilateral, que já ultrapassou US$ 150 bilhões em 2024, exige mais do que fluxos comerciais robustos, mas inteligência, adaptação e colaboração.

Claudio reforça que o setor vive um momento de profunda transformação, em que tecnologia e estratégia são inseparáveis: “O mundo está mais digital, conectado e competitivo. Hoje, ser estratégico não é uma opção, é uma necessidade. A Logical existe para transformar esse cenário complexo em um caminho claro, seguro e sustentável para quem importa e exporta. Nosso papel é conectar tecnologia, pessoas e oportunidades de ponta a ponta.”