Com aumentos nos combustíveis, pedágios e serviços logísticos, setor de transporte de cargas enfrenta uma tempestade de custos, enquanto plataformas como a Transvias ganham protagonismo na busca por eficiência e racionalização dos fretes

O transporte rodoviário de cargas, responsável por mais de 65% da movimentação de mercadorias no Brasil, está sendo diretamente impactado pela combinação de inflação persistente e custos operacionais em alta. A elevação recente nos preços dos combustíveis e serviços logísticos reacendeu a preocupação com o repasse desses custos ao consumidor final e trouxe à tona os desafios estruturais de um setor essencial para a economia nacional.

Dados do IBGE mostram que o grupo “Transportes” foi o segundo com maior impacto no IPCA de 2023, com alta acumulada de 7,14%. A gasolina, item de maior peso individual no índice, subiu 12,09%, enquanto o etanol avançou 17,58%. O óleo diesel, combustível central para o transporte de carga, apesar de ter caído 3,18% no IPCA, ainda custa, em média, R$ 5,94 o litro nas bombas, segundo levantamento da ANP de maio de 2025 — uma redução tímida frente à deflação registrada pela Petrobras nas refinarias (-34,9% desde janeiro de 2023), que não chegou aos postos com a mesma força.

Além dos combustíveis, outros custos também pressionam o setor. As tarifas de pedágio sofreram reajustes de 4,1% neste ano, segundo a ABCR (Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias). Em rodovias como a Régis Bittencourt e a Fernão Dias, que ligam os principais eixos logísticos do Sudeste ao Sul e Centro-Oeste, os valores superam R$ 100 em viagens de ida e volta para veículos comerciais.

“Estamos lidando com um efeito cascata. O combustível sobe, o pedágio encarece, o custo da manutenção aumenta com a alta de peças — e tudo isso pressiona o valor do frete. Mas não há espaço proporcional para repasse, principalmente em contratos fixos ou no transporte fracionado. Isso reduz a margem e impõe ajustes severos nas operações”, afirma Célio Martins, gerente de novos negócios da Transvias, maior plataforma de conexão entre transportadoras e embarcadores do país.

A busca por alternativas viáveis tem levado o mercado a apostar cada vez mais no modelo de cargas fracionadas, que permite o compartilhamento de espaço em um mesmo veículo por diferentes empresas, diluindo custos e otimizando a malha logística. De acordo com levantamento do Instituto Ilos, o transporte fracionado cresceu 40,05% em 2024, impulsionado pelo e-commerce e pela pulverização de centros de distribuição.

O Transvias, com mais de 12 mil transportadoras cadastradas, registrou um aumento de 39,5% nas buscas por cotações de fretes fracionados em 2024. O número saltou de 693 mil para quase 971 mil consultas na plataforma em um ano, com destaque para a região Nordeste, que teve crescimento de 90,46%. “Estamos vivendo uma descentralização logística. Com o custo de transporte encarecendo, a proximidade entre fornecedor e consumidor se torna mais estratégica, e isso amplia a demanda por rotas novas e transportadoras regionais, algo que o Transvias ajuda a mapear e conectar com eficiência”, explica Martins.

O cenário é desafiador, sobretudo para pequenas e médias transportadoras, que operam com margens estreitas e maior dependência de combustíveis fósseis. Segundo estudo da NTC&Logística, 62% das empresas do setor já relataram redução na rentabilidade no primeiro trimestre de 2025, e 47% afirmaram que estão renegociando contratos ou reduzindo rotas para manter a viabilidade financeira.

Com o avanço da digitalização, plataformas que conectam oferta e demanda de transporte têm ganhado força como uma alternativa para redução de custos administrativos e ganho de escala. É nesse contexto que o Transvias aposta em ampliação de serviços, lançamento de novos produtos e integração com marketplaces e sistemas de gestão logística. A edição mais recente do “Guia Geral dos Transportes” trouxe 20% mais empresas cadastradas em relação ao semestre anterior, ampliando o alcance para 1,4 milhão de rotas no Brasil e Mercosul.

“A logística não pode mais ser reativa. Precisa ser inteligente, conectada e orientada por dados. E essa é a principal transformação que estamos promovendo: dar às empresas uma rede confiável e atualizada para enfrentar o impacto da inflação com inteligência logística”, finaliza Martins.

Empresa ganha fôlego e prevê expandir os negócios em até 26% até o fim deste ano

A Onda Segura, uma das maiores empresas de garantia locatícia do País, segue em trajetória de expansão, mesmo diante do cenário desafiador imposto ao mercado. A companhia, que acumula 1.200 clientes em 6 estados do país, espera encerrar o ano com um crescimento de 26%.

Com atuação em um mercado desafiador, a empresa, que enfrentou entraves junto a alguns contratos firmados, ressalta que está em processo de recuperação, com acordos fechados com os credores. “Mantemos firmes com o nosso compromisso de transparência e o bom relacionamento, que sempre nortearam nossas parcerias. Neste sentido, fechamos acordos com a maioria esmagadora das imobiliárias parceiras e estamos honrando com o que foi acertado. Seguiremos com a meta de resolver todas as pendências no menor prazo possível”, afirma Douglas Vecchio, CEO da Onda Segura.
O executivo explica que medidas concretas não só para solucionar e honrar todos os acordos, mas também irão fortalecer ainda mais a Onda Segura neste importante mercado de garantia de aluguéis foram adotadas.

Entre as medidas implementadas estão:

• Reajuste nas políticas de análise de crédito, com critérios mais rigorosos para aprovação. Na prática isso estabelece uma maior transparência e segurança na análise de crédito do inquilino, além de verificar os já tradicionais índices de score dos maiores birôs do mercado, como Serasa, SPC, Boa Vista e Quod. Também verificamos dívidas vencidas em bancos, comércios, crediários, financiamentos, protestos em âmbito nacional e busca judicial por despejos e crimes.

• Mudança na forma de pagamento, adaptando-se à nova realidade do mercado. Ou seja, agora o pagamento será via pix, com possibilidade de desconto a depender da ficha do inquilino, além de cartão de crédito em 12 vezes sem juros;

• Readequação do nosso produto, visando maior sustentabilidade e segurança para todos os envolvidos. Isso significa que a Onda Segura se posiciona novamente como percursor de um mercado novo, mas com enorme potencial de aprendizagem e benefícios para as imobiliárias, proprietários e inquilinos, visando a segurança e proteção do imóvel.

“Estamos cientes do cenário desafiador que atuamos e das preocupações do mercado, mas afirmamos com total convicção: não somos uma empresa que abandona seus parceiros. Temos o compromisso de atuar de forma transparente e respaldada pela Lei do Inquilinato, que prevê responsabilidades as leis vigentes, segurança confiança para as imobiliárias e proprietários, ou seja, nos impõe respeito as boas práticas e à legislação vigente”, diz Vecchio.

A Onda Segura é uma empresa fundada em 2019, na cidade de Navegantes, Estado de Santa Catarina. Seu expertise é o mercado de garantia locatícias e, somente no ano passado, teve um faturamento de R$ 28 milhões.

Formada por cerca de 80 colaboradores, a empresa hoje possui em seu portfólio 1100 imobiliárias atuando nos estados de Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Paraná, São Paulo, Mato Grosso do Sul e Minas Gerais, e a expectativa é de ampliar sua atuação para outros 4 estados ainda em 2025. Para isso, a empresa tem alocado esforços, nos quesitos de tecnologia, incluindo inteligência artificial em seus sistemas de verificação de análises e sinistros, expansão de equipe, novos escritórios e com um corpo de conselheiros com vasta experiência no setor imobiliário, dos mais diversos segmentos, além de um corpo jurídico sólido e atento as leis que vigoram o setor.

“Temos avenidas para seguir em direção a um crescimento sustentável, por trata-se de um segmento com muitas oportunidades e estamos alocando esforços para que as mesmas sejam captadas pela nossa equipe”, conclui Vecchio.

A marca, que começou como food truck em Olaria, aposta no modelo de operação 100% delivery para ampliar sua presença na região

O que começou como um food truck em Olaria, na Zona Norte do Rio, se transformou em um dos nomes mais queridos da cena gastronômica carioca. Agora, o Bro Art & Burguer dá mais um passo importante na sua trajetória e lança uma dark kitchen na Tijuca, com foco total no delivery. A nova operação chega para atender uma das regiões mais populosas e com alta demanda por entregas rápidas, mantendo o mesmo padrão de qualidade que consagrou a marca.

“O público da Zona Norte sempre foi muito fiel, e começar essa expansão por aqui faz todo sentido pra gente. Foi onde tudo começou,” conta o fundador. Apostar na dark kitchen foi uma decisão estratégica. “É um formato que reduz os custos fixos, permite uma operação mais enxuta e entrega mais agilidade no atendimento, sem perder a qualidade,” completa.

O investimento inicial para colocar a nova operação em funcionamento foi de cerca de R$50 mil, incluindo estrutura de cozinha, sistemas, marketing e materiais personalizados. A expectativa é que a unidade alcance um faturamento mensal entre R$80 mil e R$100 mil, impulsionada pela alta densidade populacional da região e pela força que o delivery tem na Tijuca e bairros próximos.

Atualmente, a nova dark kitchen atende a Grande Tijuca, incluindo Vila Isabel, Maracanã, Andaraí, Grajaú e Usina. Apesar de ser uma operação voltada exclusivamente para entregas, o cardápio permanece exatamente igual ao das demais unidades, sem adaptações específicas para a região. “Temos um cardápio muito bem estruturado, que se comunica com qualquer público, em qualquer parte do Rio,” reforça.

Para manter a experiência da marca no ambiente digital, o Bro Art investe em uma identidade visual forte, especialmente nas embalagens e no marketing de rede social. “Mesmo no delivery, queremos que o cliente sinta que está recebendo um produto especial, feito com cuidado e carinho,” afirma o empresário.

Nos primeiros meses, a operação de entregas será feita por meio da logística do próprio iFood, mas a ideia é, com o aumento da demanda, estruturar uma frota própria para garantir mais agilidade e controle nos envios.

Sobre os desafios, o fundador reconhece que os custos fixos são um dos principais pontos de atenção no modelo dark kitchen. “É um custo alto, sim, mas muito mais acessível do que abrir uma loja física. E, além disso, nos permite testar o mercado, entender o comportamento dos clientes e avaliar se, no futuro, faz sentido abrir uma loja presencial na região — o que, com certeza, é um desejo nosso. A gente ama estar perto do público, ouvir, ver a galera comendo e trocando ideia com a gente,” revela.

O modelo de dark kitchen, segundo ele, faz parte do futuro do food service, mas ainda tem desafios internos, principalmente na logística e nos custos cobrados pelas plataformas. Mesmo assim, a marca já projeta novos passos: além de consolidar a unidade da Tijuca, o objetivo é abrir mais duas operações nos próximos 12 meses e lançar oficialmente o modelo de franquia, permitindo que investidores levem o Bro Art para outras regiões do Rio e, futuramente, para outros estados.

“Nossa missão é simples: apresentar para cada vez mais pessoas o que é um hambúrguer artesanal de verdade, com qualidade, sabor e muito amor pelo que fazemos,” finaliza.

📍 Serviço:

Bro Art & Burguer – Dark Kitchen Tijuca
📍 Atende: Grande Tijuca, Vila Isabel, Maracanã, Andaraí, Grajaú e Usina
📲 Pedido pelo iFood