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Transvias: o guia definitivo do transporte rodoviário brasileiro

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Presente na Intermodal para fortalecer conexões logísticas e antecipar tendências do setor

Há mais de sete décadas, o Transvias atua como o principal elo entre embarcadores e transportadoras em todo o território nacional e Mercosul. Fundado em 1951, o guia é referência absoluta no setor de logística e transporte rodoviário de cargas, sendo a fonte mais completa, atualizada e confiável de empresas do segmento.

Hoje, o Transvias conecta mais de 8 mil transportadoras a empresas de diversos setores da economia, por meio de sua plataforma online de cotações, edição impressa semestral e recursos de busca segmentada por tipo de carga, origem, destino e modais atendidos.

“Nossa missão é clara: facilitar o redespacho e a entrega de cargas em qualquer ponto do Brasil com agilidade, segurança e eficiência. Somos uma ponte entre a demanda e a capacidade instalada das transportadoras brasileiras”, afirma Célio Martins, gerente de novos negócios do Transvias.

Dados que movimentam a logística

  • Mais de 12.000 empresas de transporte listadas com dados atualizados;

  • Mais de 100 mil usuários únicos mensais acessando o portal;

  • 12 segmentos de carga atendidos, incluindo cargas fracionadas, refrigeradas, perigosas, expressas, entre outras;

  • Cotações em tempo real, com suporte ao cliente embarcador e foco na agilidade logística;

  • Atuação internacional com foco no Mercosul: Argentina, Paraguai e Uruguai estão entre os destinos frequentes das transportadoras parceiras.

 

Intermodal 2025: presença estratégica

Na Intermodal, o Transvias reforça seu papel como curador e conector logístico do Brasil, antecipando tendências, promovendo novas parcerias e ampliando sua presença no ambiente digital. Além da tradicional publicação impressa – que circula gratuitamente nos principais polos industriais e feiras do setor – o Transvias apresenta seus serviços digitais e soluções que otimizam o processo de cotação, contato e contratação de transporte.

“A logística brasileira é diversa e complexa. O que fazemos é organizar esse ecossistema, tornar visível o que muitas vezes está disperso e conectar quem precisa transportar com quem tem capacidade de transportar. A Intermodal é o ambiente ideal para ampliar esse impacto”, complementa Célio Martins.

Para jornalistas e profissionais da imprensa

Durante a Intermodal, a equipe do Transvias estará disponível para entrevistas, apresentações e fornecimento de dados e tendências do setor de transporte rodoviário. O material institucional completo, incluindo mídia kit, histórico, releases e imagens de apoio, pode ser solicitado no e-mail camila@baronesarp.com.br ou no celular 11 94537-5004.

 PANORAMA DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO NO BRASIL

  •  Responsável por 65% da carga transportada no país
    Segundo dados da Confederação Nacional do Transporte (CNT), o modal rodoviário é o principal responsável pela movimentação de mercadorias no Brasil, essencial para a integração entre indústrias, centros de distribuição e varejo.
  •  Mais de 1,7 milhão de km de estradas, com cerca de 214 mil km pavimentados
    A malha rodoviária é a espinha dorsal da logística brasileira, conectando regiões com infraestrutura ainda limitada em outros modais.
  •  Setor movimenta mais de R$ 300 bilhões por ano
    O transporte de cargas representa uma parcela significativa do PIB do setor de serviços e logística, sendo vital para o abastecimento da cadeia produtiva.
  •  Mais de 150 mil empresas de transporte registradas
    De microtransportadoras a grandes players, o setor é formado por uma rede pulverizada e estratégica, em que o Transvias atua como conector confiável.

 Crescimento da demanda por cargas fracionadas e interestaduais
Impulsionado pelo e-commerce, o transporte fracionado cresce acima da média do setor, com aumento de 8,3% em 2024, conforme dados da ABOL e da NTC&Logística.

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Negócios

Trevi Cucina apresenta novo menu autoral com inspirações mediterrâneas

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O Trevi Cucina, localizado na Av. Engenheiro Santana Jr, 2977, eleva sua experiência gastronômica a outro patamar com o lançamento de um novo menu autoral, assinado pelo Chef Leône Alves, que traz no currículo passagens por renomados restaurantes italianos, como o Fasano. A proposta combina a tradição italiana com um toque contemporâneo e autoral, valorizando ingredientes frescos, harmonizações criativas e apresentações sofisticadas.

Entre as entradas, Scarpetta ai Gamberi – camarões ao creme de Grana Padano, muçarela de búfala e pesto de pistache, servido com focaccia –, o Trio di Bruschette, com combinações de gorgonzola com mel trufado e figos flambados com pétalas de Parma, e o delicado Rotoli di Asparagi Verd, massa fina de fermentação natural recheada com Parma, Brie e aspargos.

Nos principais, se destacam o Filetto alla Carbonara, mignon angus ao demi-glacê com spaghetti alla carbonara; o Tagliolini ai Gamberi, camarões ao San Marzano com manteiga de sálvia; a Lasagna Verde, ao molho bolonhesa com fonduta de pecorino; e o Rotoloni di Parma, recheado com Parma e muçarela, ao creme de ricota e parmesão.

Para fechar a experiência, o Trevi apresenta o sofisticado Budino al Pistacchio, pudim com caramelo de pistache e flor de sal, e o Canolli, com creme de mascarpone e chocolate, finalizado com sorvete de iogurte e farofa de pistache.

“O novo menu reafirma o conceito do Trevi de transformar cada refeição em uma viagem pela gastronomia italiana contemporânea, unindo sabor, sofisticação e inovação em cada prato”, ressalta Aydano Ribeiro, proprietário do restaurante.

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Negócios

O fim do ferro na obra: por que o processamento industrial de aço é a nova regra da produtividade

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*Por Cristian Costa

A busca por eficiência e rentabilidade é um desafio permanente na construção civil. Entre os pontos críticos está o processamento do vergalhão de aço, elemento fundamental de qualquer estrutura de concreto. O método tradicional de corte e dobra realizado diretamente no canteiro de obras, dependente de mão de obra intensiva e equipamentos simples, sempre foi marcado por dois problemas centrais: baixa produtividade e alto desperdício.

A migração para o corte e dobra industrializado deixou de ser uma opção e tornou-se um imperativo estratégico. Um estudo comparativo em obra residencial mostrou que o uso de aço processado pela indústria resulta em custo final 11% menor em relação ao aço em barra reta preparado no próprio canteiro. Esse dado muda a percepção sobre o investimento inicial e posiciona o processamento industrial como a nova regra da produtividade.

A falsa economia do aço comprado em barras

Embora o custo inicial do aço cortado e dobrado industrialmente seja ligeiramente superior, devido ao valor agregado do serviço, o impacto no orçamento global da obra é de redução expressiva. A economia vem da eliminação de desperdícios e retrabalhos comuns no método convencional.

  • Zero desperdício: enquanto o processamento manual gera sobras e erros dimensionais, o sistema industrial utiliza softwares de otimização (Nesting) para planejar os cortes, reduzindo praticamente a zero as perdas de material.

  • Redução de mão de obra e encargos: o corte e dobra em canteiro demanda equipes dedicadas e onerosas. Ao transferir o processo para a indústria, é possível reduzir em até 40% a equipe de armação no local da obra.

  • Aumento da cadência produtiva: no canteiro, o corte e a dobra manuais são lentos e dependem do esforço físico dos operadores. No ambiente industrial, máquinas automáticas e estribadeiras a partir de rolos elevam a cadência em até 40%, com ganhos de produtividade e padronização.

O cenário demonstra que o corte e dobra industrial de aço não representa apenas um avanço técnico, mas uma mudança estrutural no modo de pensar a eficiência na construção civil.

*Cristian Roberto Correia Costa é administrador de empresas formado pelo Instituto Superior do Litoral do Paraná (ISULPAR) e sócio-diretor da Aço Total Comércio de Aço LTDA desde 1998 e da Total Corte e Dobra de Aço LTDA desde 2012. Com mais de 25 anos de experiência no setor de estruturas metálicas para a construção civil, acumula resultados expressivos, como a redução de 22% nos custos de produção com a adoção do sistema de bobinas e o aumento de 33% na capacidade produtiva. Ao longo da carreira, consolidou parcerias estratégicas com os principais fornecedores de aço do país e atua diretamente no planejamento, gestão de equipes e desenvolvimento de soluções para eficiência produtiva no setor.

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4 lições de empreendedorismo (e de sobrevivência) para o seu negócio

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Ainda que 48% das empresas brasileiras encerrem as atividades em até três anos, há histórias que inspiram e que servem como lição de fortalecimento de marca

Responda rápido: quantas empresas você conhece que se recuperaram de uma falência, que sobreviveram e até cresceram na pandemia, conquistando, hoje, lucro anual de 90 milhões de reais? Sim, existem histórias de superação e de resiliência no universo corporativo brasileiro, ainda que não seja fácil empreender no país. Dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) apontam que 48% das empresas brasileiras fecham em até três anos. Um dos principais motivos (25% dos casos) é a falta de boa gestão, conjunto de práticas para planejar, organizar, dirigir e supervisionar pessoas, processos e recursos.

Entre as histórias de sucesso de empresas brasileiras, está a da rede de academias Evoque, que nasceu em 2018, na cidade de Mauá, região de metropolitana de São Paulo e que atualmente possui 43 unidades em todo país. Tornou-se uma marca forte no segmento fitness, passando por turbulências de mercado como falência e pandemia, antes de atingir segurança e lucro.

Uma das cabeças pensantes do grupo, Rodrigo Hasi, fundador, sócio e CEO da Evoque, indica caminhos para que um empreendimento seja um modelo de sucesso, inclusive no que diz respeito à gestão:

Inovar para crescer

A maioria dos empreendedores brasileiros antenados conhecem a estratégia do “oceano azul”, filosofia de negócio que passa pela criação de novos mercados, em vez de disputar uma fatia de oportunidade em nichos saturados (oceano vermelho). A Evoque leva isso tão a sério que criou um modelo único de negócio conhecido como híbrido (low price full service), como diferencial na disputa de novos clientes e na comparação com a concorrência. “Na prática, isso significa oferecer 22 modalidades diferentes, algumas delas exclusivas, por um custo mensal que não ultrapassa a 200 reais”, explica Hasi.

Apostar em pessoas

A gestão humanizada é um dos grandes pilares de uma empresa. Se não existe negócio sem vendas, é impossível almejar crescimento sem contar com um grupo de colaboradores que vestem a camisa do empreendimento. “A nossa filosofia é dar condições para que todos vislumbrem futuro profissional na Evoque. Que tenham certeza que podem ficar com a gente por muitos anos ou até quando desejarem”, diz Hasi. “Entregamos as ferramentas necessárias para a realização de um bom trabalho e também para que os colaboradores voem em todas as áreas da vida”.

Expansão organizada

Um dos grandes erros de gestão é expandir sem fortalecer o produto. Ainda que tenha crescido bastante em apenas oito anos, todos os passos da Evoque foram planejados e organizados. É preciso entender as necessidades da empresa, criando uma cultura empresarial própria. E isso demanda investimento de recursos no momento certo, sem aquela empolgação cega diante dos primeiros resultados, que pode colocar tudo a perder, e, claro, de pessoas.

Estar aberto a mudanças

O comodismo também é uma arma letal para os negócios. O que leva você ao sucesso também pode ser uma barreira de avanço. Ainda que seja uma marca de sucesso consolidada, a rede Evoque passou a apostar esse ano no sistema de franquias, com um grande diferencial: a taxa de adesão de 90 mil reais é a mais baixa do mercado. “A previsão é de pelo menos 10 novas unidades pautadas nesse sistema de negócios ao final de 2025”, afirma Hasi. “Abrindo novos caminhos de investimento, tonificamos o crescimento”.

Sobre a Evoque. Fundada em 2018, em Mauá, na região metropolitana de São Paulo, a rede de academias Evoque

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